blog.thecurtiscasa.com

Setelah berbulan-bulan penuh intrik dan kontra-intrik, Bandara Internasional Nnamdi Azikwe, Abuja akhirnya ditutup untuk memberi jalan bagi rehabilitasi menyeluruh atas landasan pacu yang penuh sesak.

Landasan pacu bandara Abuja sebelum perbaikan terus-menerus telah menjadi jebakan maut bagi pesawat dan penumpang yang menggunakan bandara karena diabaikan selama bertahun-tahun oleh pemerintah sebelumnya, namun berkat pemerintahan Presiden Muhammadu Buhari yang akhirnya menerima tanggung jawab untuk meningkatkan bandara agar memenuhi standar internasional.

Peningkatan yang dimulai kemarin diperkirakan akan berlangsung selama enam minggu, dalam periode tersebut seluruh penerbangan Abuja akan dialihkan ke Bandara Kaduna.

Pengumuman penutupan bandara selama enam minggu, bersamaan dengan keputusan untuk mengalihkan seluruh penerbangan ke Kaduna, menimbulkan perdebatan dengan satu kelompok menyalahkan penutupan total bandara internasional strategis seperti Abuja selama enam minggu.

Meskipun mengarah ke satu arah, pemilihan Kaduna sebagai bandara alternatif juga telah menciptakan hiruk-pikuk di antara berbagai orang termasuk maskapai penerbangan asing karena berbagai alasan mulai dari politik, kesukuan hingga ketakutan yang nyata.

Tak lama setelah pengumuman pilihan Kaduna dilakukan, mayoritas maskapai asing dengan tegas menyatakan ketidaksetujuannya atas pilihan alternatif yang pada dasarnya karena alasan keamanan.

Terlepas dari semua permohonan dan jaminan dari Menteri Negara Penerbangan, Senator Hadi Sirika dan baru-baru ini Penjabat Presiden, Profesor Yemi Osibajo bahwa mereka akan terlindungi dengan baik, maskapai penerbangan asing dengan suara bulat tetap pada pendirian mereka dengan menegaskan bahwa tidak ada jalan untuk kembali. keputusan mereka. .

Sejujurnya, maskapai penerbangan asing memiliki hak untuk memutuskan di mana mereka ingin beroperasi, terutama jika menyangkut masalah keselamatan mesin, penumpang, dan logistik lainnya mengingat kisah ketidakamanan yang tidak menyenangkan yang terjadi di Negara Bagian Kaduna. tidak ada pengusaha atau entitas baik yang mau membeberkan bisnis seperti itu.

Banyak pemain kunci yang melihat posisi maskapai asing sebagai sabotase, konspirasi dan arogansi menyerukan peninjauan kembali peluang tak terbatas yang diberikan kepada mereka oleh pemerintah yang sama yang tidak bekerja sama dengan mereka.

Intinya adalah, jangan biarkan siapa pun menyalahkan maskapai penerbangan asing karena mereka tahu apa yang dimaksud dengan bisnis maskapai penerbangan dan negara asal mereka tidak akan memaafkan mereka jika mereka mengambil tindakan yang dapat mengakibatkan kompromi keselamatan.

Namun dalam semua hal ini, pemerintah Nigeria-lah yang patut disalahkan sepenuhnya karena mengorbankan maskapai penerbangan lokalnya dengan begitu murah dan tidak peduli; karena saat ini pemerintah pasti sudah sadar bahwa mereka hanya mengontrol operator Nigeria dan bukan operator asing yang hanya menerima pesanan dari negara asalnya dan hal ini merupakan hal yang normal.

Seluruh skenario ini mengungkap kegagalan pemerintahan berturut-turut di Nigeria, yang telah dan masih mengabaikan maskapai penerbangannya sendiri dan mendukung maskapai penerbangan asing dengan lupa bahwa ketika ayam pulang ke negaranya, maskapai asing akan bertanggung jawab kepada pemerintah mereka sendiri.

Jelas bahwa, berdasarkan pengalaman terkini, sudah waktunya bagi pemerintah untuk mulai memikirkan cara menggunakan segala daya yang dimilikinya untuk membangun maskapai penerbangan domestik yang serius guna menjembatani kesenjangan dalam pengambilan keputusan di masa depan yang akan diambil oleh maskapai penerbangan asing. mungkin memiliki jembatan mengambil yang dapat mempengaruhi transportasi udara negara tersebut.

Sesuai dengan pepatah yang mengatakan ‘tidak ada salahnya menyokong maskapai penerbangan sendiri’, perkembangan ini telah mengkonfirmasi kekhawatiran yang dikemukakan sebelumnya oleh para pemain kunci mengenai keunggulan maskapai penerbangan asing dibandingkan maskapai domestik.

Sementara maskapai penerbangan asing akan terus menerima perintah dari pemerintah asal mereka yang kebijakannya telah membantu mempermudah bisnis mereka, maskapai penerbangan domestik di Nigeria benar-benar dapat mengatakan hal-hal positif tentang pemerintah mereka yang hanya berhasil membuat lingkungan bisnis menjadi tidak nyaman dengan sikap bermusuhan. kebijakan?

Kebijakan tidak bersahabat yang selama ini menjadi kutukan bagi maskapai penerbangan domestik antara lain: Perjanjian Layanan Udara Bilateral (BASA) yang tidak bersahabat, frekuensi tidak terbatas ke berbagai titik masuk.

Ironisnya, maskapai penerbangan domestik yang tidak mendapatkan dukungan maksimal dari pemerintah hanya bertahan sementara maskapai penerbangan asing yang sangat dibutuhkan justru memilih untuk menjadi teman cuaca cerah.