Ke-22 bandara di Nigeria akan diambil alih dalam dua tahap—FG
•Tidak akan ada kehilangan pekerjaan karena konsesi —Menteri
Beberapa minggu setelah Pemerintah Federal mengumumkan rencana untuk memberikan konsesi kepada empat bandara internasional di seluruh negeri untuk efisiensi yang lebih baik, Menteri Negara Penerbangan, Hadi Sirika pada hari Minggu mengisyaratkan bahwa ke-22 bandara dalam proyek tahap kedua akan beroperasi penuh. ditugaskan.
Bandara internasional: Bandara Internasional Murtala Muhammed, Lagos, Bandara Internasional Nnamdi Azikwe, Abuja, Bandara Internasional Mallam Amonu Kano dan Bandara Internasional Port Harcourt telah ditunjuk sebagai bandara yang akan dialokasikan pada tahap pertama proyek yang akan diikuti oleh kargo bandara yang ditunjuk.
Hal ini sesuai dengan janjinya bahwa para pekerja tidak akan terpengaruh oleh latihan tersebut.
Sirika menyampaikan petunjuk tersebut saat bertemu dengan serikat pekerja yang diwakili oleh Layanan Staf Senior Transportasi Udara Nigeria (ATSSSAN) dan Persatuan Karyawan Transportasi Udara Nasional (NUATE) pada akhir pekan, memberikan kesempatan kepada serikat pekerja untuk menunjukkan komitmen. untuk menjadi bagian dari Komite Penyerahan Proyek konsesi, agar mereka dapat memberikan masukan guna meningkatkan proses.
Sirika, sambil menggambarkan kondisi bandara-bandara saat ini sebagai kelemahan besar yang perlu diperbaiki, mengaitkan niat pemerintah untuk memberikan konsesi bandara-bandara tersebut dengan kepentingan nasional dalam menetapkan dan mempertahankan standar kelas dunia dalam pembangunan infrastruktur dan penyediaan layanan. . .
Sambil meyakinkan serikat pekerja bahwa konsesi tersebut tidak sama dengan privatisasi atau penjualan langsung, ia menjelaskan bahwa lembaga-lembaga yang dialokasikan tetap menjadi milik Otoritas Bandara Federal Nigeria (FAAN) dan Nigeria, bahkan ketika ia menambahkan bahwa lebih banyak lapangan kerja di akhir tahun. hari itu.
“Anda lihat pemerintah tidak punya rencana apa pun untuk menjual aset nasional, tapi itu murni kesalahpahaman. Namun kenyataannya pemerintah tidak punya uang untuk berinvestasi dan bahkan jika bisa, dengan birokrasi yang ketat, hal ini bisa memakan waktu sepuluh tahun dan masyarakat Nigeria sudah bosan dengan apa yang ada di lapangan dan menginginkan sesuatu yang baru,” katanya.
Menurut menteri, investor swasta seperti mereka yang membangun bandara di Doha dan Dubai dapat memberikan pembiayaan untuk proyek semacam itu dan mencapainya dengan mudah, memberikan negara ini fasilitas terminal modern tanpa masalah yang ada saat ini dan pada suatu saat nanti. istilah tersebut menyiratkan konsesi untuk mengembalikan fasilitas tersebut kepada negara.
“Mari kita jujur pada diri kita sendiri, AC tidak berfungsi, toilet tidak berfungsi, terminal yang sama yang kita miliki pada tahun 1979 masih ada dan pemerintah tidak mempunyai uang untuk membangun infrastruktur di bandara-bandara ini, 22 bandara dengan 2 Manajer Umum di Level 17 masing-masing?
“Sangat penting dan merupakan visi pemerintah bahwa kita harus melibatkan dan melibatkan semua pemangku kepentingan dan semua orang yang memiliki kepentingan dalam apa yang kita lakukan, terutama dalam konsesi bandara kita, penciptaan maskapai penerbangan nasional, penyewaan penerbangan. perusahaan, MRO dan semua hal yang ingin kami lakukan melalui model berbisnis yang didorong oleh sektor swasta.
“Kami berpikir bahwa merupakan kebijaksanaan kami untuk mulai berbicara dengan seluruh pemangku kepentingan agar mereka setuju untuk memahami apa yang kami maksud dan mencoba untuk mendefinisikan perbedaan antara konsesi dan privatisasi,” katanya.
