blog.thecurtiscasa.com

Tampaknya nasihat Jenderal Douglas Macarthur kepada para pemimpin untuk menahan diri memberikan perintah yang tidak dapat dipatuhi tidak masuk akal bagi para pemimpin Nigeria menyusul keputusan pemerintah untuk melarang impor kendaraan baru dan bekas melalui perbatasan negara tidak dilarang.

Senin lalu, Layanan Bea Cukai Nigeria, melalui pernyataan juru bicaranya, menginformasikan negara tersebut tentang keputusannya untuk melarang impor kendaraan ke negara tersebut melalui perbatasan darat yang berlaku mulai 1 Januari 2017.

Biasanya, mengingat niat pemerintah untuk melindungi industri otomotif lokal, keputusan kebijakan ini akan mendapat tepuk tangan meriah dari banyak warga Nigeria. Namun kenyataannya, dengan arahan kebijakan baru ini, pemerintah telah mengabaikan substansinya dan menghabiskan energinya untuk melakukan hal-hal yang bersifat bayangan. Jika UU Kendaraan Bermotor tahun 2013 diterapkan dengan baik, maka tidak perlu menempuh jalur ini untuk melarang impor kendaraan melalui perbatasan darat. Kebijakan otomotif mengatur pengenaan tarif sebesar 70 persen terhadap seluruh impor mobil, baik lama maupun baru. Namun, alih-alih menerapkan kebijakan ini secara penuh, pemerintah hanya menerapkan sebagian saja. Hanya importir mobil baru yang harus membayar bea masuk sebesar 70 persen dari harga kendaraan, sedangkan importir kendaraan bekas hanya membayar 35 persen.

Sekarang, jika pemerintah gagal menaati undang-undangnya, bagaimana pemerintah bisa mengharapkan masyarakat mematuhi perintahnya?

Larangan impor kendaraan melalui batas negara tidak akan membuahkan hasil yang berarti. Nasib yang sama juga terjadi pada larangan impor beras melintasi batas negara menunggu arahan baru ini.

Pada awal tahun ini, pemerintah melarang impor beras melintasi batas negara karena keinginannya untuk melindungi industri dalam negeri, meningkatkan ketahanan pangan nasional dan mencegah impor beras di bawah standar yang berdampak pada kesehatan masyarakat. Meski niatnya besar, beras impor yang masuk melalui perbatasan negara masih membanjiri pasar kita. Larangan tersebut tidak mengurangi jumlah pengungsi. Satu-satunya hal adalah bahwa larangan tersebut telah memperkaya banyak petugas Bea Cukai dan memperburuk pemiskinan sebagian besar masyarakat karena mereka harus membayar lebih untuk beras karena kesulitan yang dihadapi para penyelundup untuk memasukkan beras tersebut ke dalam negeri.

Larangan impor kendaraan melintasi batas negara akan menyebabkan kenaikan harga kendaraan, namun tidak akan menghentikan kendaraan untuk masuk melintasi batas negara karena beberapa alasan. Pertama, perbatasan negara sangat rapuh sehingga hampir tidak ada barang apa pun yang tidak dapat diselundupkan ke negara tersebut. Dan satu hal tentang kebanyakan orang adalah jika ada peluang untuk berhasil dalam suatu usaha, upaya akan dilakukan, terlepas dari kesulitan yang mungkin menghadang. Dengan demikian, kendaraan akan dibawa ke negara tersebut melalui berbagai rute ilegal dan tak berawak yang menuju ke negara tersebut dari negara tetangga.

Kemudian, karena larangan pemerintah akan diuji oleh para penyelundup yang putus asa, sebuah peluang akan tercipta bagi petugas Bea Cukai yang bertugas di rute-rute tersebut untuk mendapatkan uang dengan mudah dengan mencari cara lain ketika kendaraan-kendaraan tersebut dibawa ke negara tersebut. Jadi, inisiatif kebijakan ini tidak akan menyelesaikan masalah yang pemerintah ingin kita anggap bisa diselesaikan. Akan ada pergerakan, namun tidak ada pergerakan menuju tujuan yang diharapkan. Pada akhirnya, pemerintah akan gagal mencapai tujuannya dan juga akan kehilangan pendapatan yang sangat dibutuhkan dalam prosesnya.

Daripada mengambil kebijakan baru ini, seharusnya pemerintah mempelajari apa yang terjadi dengan kebijakan beras. Jika beras masih masuk ke Indonesia meski ada larangan, pemerintah pasti menyadari bahwa hampir mustahil menghentikan penyelundupan kendaraan ke negara tersebut. Meskipun beberapa anak pembawa pesan mungkin ditangkap dan dikirim ke penjara, dapat dipastikan bahwa orang-orang sebenarnya di balik penyelundupan tersebut akan selalu lolos dari penangkapan.

Meskipun negara tersebut tidak mempunyai kepentingan untuk kehilangan pendapatan ke negara lain melalui impor, apa gunanya menciptakan peluang yang tidak menguntungkan bagi warga Nigeria untuk melarikan diri dari rekan senegaranya? Di sinilah tantangan sebenarnya. Saya melihat kemalasan intelektual di pemerintahan. Kebijakan tidak harus melalui pengawasan ketat sebelum diterapkan pada masyarakat; karenanya kegagalan mereka. Selama kita menghadapi masalah kebijakan dengan kemalasan mental, kita mengatakan kepada dunia bahwa kita termasuk dalam Zaman Batu. Karena strategi Zaman Batu tidak dapat berjalan di zaman modern ini, perekonomian kita akan melemah.