blog.thecurtiscasa.com

Tidak dapat dipungkiri bahwa sektor penerbangan tanah air saat ini berada dalam kondisi buruk yang memerlukan perhatian segera. Dengan kata lain, sektor ini ‘terengah-engah’ seperti yang digambarkan oleh mantan Presiden Olusegun Obasanjo tentang Partai Rakyat Demokratik yang dulu berkuasa.

Berpura-pura bahwa sektor penerbangan baik-baik saja hanya berarti menyangkal fakta bahwa situasi yang dihadapi sektor ini saat ini, jika tidak segera ditangani oleh pemerintah, maka prinsip konektivitas udara antara Nigeria dan belahan dunia lain dapat dihukum.

Tentu saja, sektor ini sudah lama tidak mengalami kondisi seburuk ini karena hampir seluruh sektor diabaikan oleh pemerintah.

Sudah bukan berita lagi bahwa maskapai penerbangan domestik beroperasi dalam kesulitan yang disebabkan oleh berbagai alasan, mulai dari kelangkaan dan mahalnya harga bahan bakar penerbangan, pajak yang diterapkan oleh organisasi pemerintah, banyaknya titik masuk ke maskapai asing, nilai tukar mata uang asing yang mengkhawatirkan, Perjanjian Layanan Udara Bilateral yang tidak tepat. (BASA), perlakuan istimewa terhadap maskapai penerbangan asing dibandingkan maskapai penerbangan domestik, bertentangan dengan banyak kebijakan pemerintah yang tidak ramah lainnya yang dengan cepat mematikan maskapai penerbangan domestik.

Selain keadaan yang menyedihkan dari maskapai penerbangan domestik, berbagai perusahaan penerbangan kini hanya dimuliakan sebagai ‘museum barang antik’ yang tidak ada kegiatannya atau tidak ada apa-apa karena ketidakmampuan pemerintah untuk menyediakan atau menutup peta jalan baru, biarkan saja yang ada di dalamnya. tanah digunakan.

Beberapa lembaga negara berada dalam kekacauan tanpa arah, akibat ketidakstabilan dan ketidakpastian yang melanda pemerintahan mereka, sehingga semua orang tidak yakin dengan apa yang sedang dilakukan pemerintah.

Banyak organisasi yang kesulitan untuk membayar gaji para pekerjanya, sementara semangat kerja para pekerja tidak pernah serendah ini karena mengabaikan kesejahteraan mereka.

Yang lebih parah lagi, ketika organisasi-organisasi tersebut berjuang untuk membayar gaji para pekerjanya, pemerintah tampaknya memperburuk situasi karena para pejabat yang bertanggung jawab di sektor ini secara ilegal meningkatkan biaya overhead organisasi-organisasi tersebut dengan memaksa karyawan baru untuk tidak membayar pekerjanya. pintu belakang.

Hanya beberapa bulan yang lalu, berita menyebar ke sektor bagaimana Kementerian Penerbangan di bawah kepemimpinan Senator Hadi Sirika diduga merekrut dan memaksa lebih dari 50 staf baru di Otoritas Penerbangan Sipil Nigeria (NCAA) dengan kedok melibatkan mereka sebagai ‘staf pendukung’. ketika mereka yang berada di lapangan masih perlu dilibatkan dan dirawat dengan baik.

Sekali lagi, proyek transformasi bandara yang dimulai oleh pemerintahan sebelumnya telah ditinggalkan, sehingga meninggalkan tugas besar yang harus dikhawatirkan oleh Otoritas Bandara Federal Nigeria (FAAN).

Setiap hari seluruh dunia mendengar tentang banyak perjanjian konsesi ‘kotor’ yang dibuat oleh berbagai lembaga pemerintah di sektor ini dengan individu swasta yang mematikan prinsip-prinsip kemitraan dan selanjutnya menciptakan ketegangan namun tidak ada bantuan dari pemerintah untuk mengatasinya.

Dekadensi infrastruktur di berbagai bandara yang belum dibersihkan landasan pacunya diserahkan kepada FAAN sendiri yang harus menanganinya.

Dalam beberapa pekan terakhir, banyak maskapai asing mengalami kerusakan pesawat akibat buruknya kondisi landasan pacu di bandara Abuja. South African Airways menderita kerugian ekonomi dan kerusakan pada empat pesawatnya dalam beberapa pekan terakhir, begitu pula Emirates di bandara Abuja.

Jelaslah bahwa kesulitan ekonomi yang dialami masyarakat Nigeria juga mempengaruhi perolehan pendapatan dan kinerja badan-badan penerbangan, yang mempersulit pelaksanaan segera proyek-proyek penting seperti perbaikan landasan pacu.

Di tengah kondisi tersebut, bahkan Majelis Nasional, yang seharusnya membantu menciptakan itikad baik dan lingkungan hidup melalui rancangan undang-undang dan undang-undang, kini sedang mengisi anggaran.

Para pembuat undang-undang melalui komite penerbangannya hanya sekedar menghangatkan bangku cadangan dan tidak menyadari pentingnya penerbangan bagi pembangunan negara mana pun.

Tentu saja, ada banyak kesalahan di sektor ini dan para pemangku kepentingan khawatir bahwa tindakan pemerintah yang dilakukan oleh Menteri Negara Penerbangan yang juga seorang pilot sangat jauh dari harapan besar yang mereka miliki ketika pemerintah ikut serta.

Tidak ada negara atau pemerintah yang serius yang mempermainkan sektor penerbangannya, oleh karena itu upaya apa pun untuk terus memperlakukan sektor penerbangan di Nigeria dengan sarung tangan anak-anak tidak akan menguntungkan pemerintah mana pun.